不銹鋼滾筒輸送機(jī)的應(yīng)用，可以極大的進(jìn)步出產(chǎn)線輸送物料的出產(chǎn)效率，改變過去輸送低效率、高投入的狀況，并且不銹鋼滾筒輸送機(jī)還非常的便于治理和維護(hù)，我們來說一下不銹鋼滾筒輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)原理。

  不銹鋼滾筒輸送機(jī)的關(guān)健設(shè)備為主要的是制動裝置。近年來，不銹鋼滾筒輸送機(jī)的制動題目也是越來越凸起了，甚至曾經(jīng)發(fā)生過因為制動裝置的制動力矩下降，致使輸送帶不斷的加速、運(yùn)行速度失控，發(fā)生“飛車”的事故，甚至將電念頭轉(zhuǎn)子甩壞的重大事故。不銹鋼滾筒輸送機(jī)的制動題目頻發(fā)，主要是因為大型不銹鋼滾筒輸送機(jī)系統(tǒng)從運(yùn)行的狀態(tài)到停機(jī)的過程當(dāng)中，所產(chǎn)生的巨大的機(jī)械能量，除了一部門被動力不銹鋼滾筒輸送機(jī)的運(yùn)行阻力所消耗外，剩余的能量都需要由制動裝置來進(jìn)行消耗，所以當(dāng)制動裝置設(shè)置的不公道進(jìn)，將極易導(dǎo)制制動裝置損壞、閘瓦燒壞等事故。制動器的制動表面需要經(jīng)“跑合”達(dá)到有三種機(jī)械式摩擦制動裝置、液力制動裝置、液壓制動裝置。其中機(jī)械式摩擦制動裝置常用的有塊式制動器、帶式制動器及自冷盤式制動器等設(shè)備。這三種制動方式都具有較好的防爆機(jī)能和安全機(jī)能。

1、勻減速制動泊車控制

　 大傾角下運(yùn)不銹鋼滾筒輸送機(jī)的泊車減速度應(yīng)限定在0.1～0.3m/s2范圍內(nèi)，這是由于在帶載泊車過程中，假如制動減速渡過大的話，將會引起物料與輸送帶之間的滑動、塊狀物料動彈，甚至輸送帶和傳動滾筒發(fā)生打滑以至飛車等嚴(yán)峻后果。

2、電念頭的同步投入起動控制

　不銹鋼滾筒輸送機(jī)在負(fù)阻工況下起動時，為了使起動更加平穩(wěn)，不能一開始就給電念頭送電，這是由于系統(tǒng)阻力矩與電念頭起動力矩是同向的，輸送帶將在兩個力矩的共同作用下起動，會使加速度增大。準(zhǔn)確的做法是要讓輸送機(jī)在制動器的作用下制動下滑，等到電念頭轉(zhuǎn)速達(dá)到同步轉(zhuǎn)速時，再給電念頭送電，這樣會減小沖擊使起動更加平穩(wěn)。通?？紤]到繼電器的動作時間，同步投入轉(zhuǎn)速整定到小于同步轉(zhuǎn)速而大于額定轉(zhuǎn)速。

3、電念頭起動

　不銹鋼滾筒輸送機(jī)空載或輕載起動時，茬制動器處于全松閘時，電念頭的轉(zhuǎn)速在一定時間內(nèi)達(dá)不到同步投入轉(zhuǎn)速或者較低，這時需要采用電念頭強(qiáng)迫起動。

4、電動初，運(yùn)轉(zhuǎn)中的超速保護(hù)

　不銹鋼滾筒輸送機(jī)的電念頭通常工作于發(fā)電制動狀態(tài)，由籠型三相異步電念頭的機(jī)械特性可知，當(dāng)負(fù)載力矩超過電念頭的大發(fā)電制動力矩時，電念頭的轉(zhuǎn)速上升，制動力矩下降，以致發(fā)生嚴(yán)峻的“飛車”事故。因此，要求保護(hù)系統(tǒng)必需有電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測回路。我們把電機(jī)超速分為兩個級別，即超速I和超速II。①超速I保護(hù)。當(dāng)載送機(jī)上的載荷超過額定負(fù)載一定量時，電機(jī)轉(zhuǎn)速增加，此時應(yīng)休止向輸送機(jī)加載或減載，由于電機(jī)潛伏著嚴(yán)峻的超速危險。在休止或減少加載后，轉(zhuǎn)速將下降，待轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后又可繼承加載。我們把休止或減少向輸送機(jī)加載對應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為超速I。②超速II保護(hù)。當(dāng)輸送機(jī)上的載荷使得電念頭的轉(zhuǎn)速接近于發(fā)電制動臨界轉(zhuǎn)速時，說明系統(tǒng)處于嚴(yán)峻的超載工況，休止加載已無法解決，應(yīng)立刻發(fā)出泊車信號，此工況下，對應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速叫超速II。至于超速I、II對應(yīng)的詳細(xì)轉(zhuǎn)速值，應(yīng)根據(jù)詳細(xì)的電機(jī)特性而定。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶的打滑保護(hù)

　不銹鋼滾筒輸送機(jī)的打滑分兩種情況。①打滑I保護(hù)。它主要因為輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦系數(shù)降低和超載，歐拉摩擦前提破壞，輸送帶與驅(qū)動滾筒間產(chǎn)生相對滑動，并且?guī)俑哂隍?qū)動滾筒的表面線速度，該打滑即為打滑I。此種打滑如不解除，不僅造成帶的磨損，更嚴(yán)峻的是因為摩擦發(fā)燒可能導(dǎo)致帶的燃燒和引起瓦斯、煤塵的爆炸。因此，要求檢測系統(tǒng)能隨時檢測輸送帶的運(yùn)行速度，一般如超過額定速度的10%左右，便發(fā)出信號。解除這種打滑的方法是休止加載或減載。②打滑II保護(hù)。所謂打滑II是因為運(yùn)行中的輸送帶被某物擠住，其速度低于額定速度而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。此種打滑現(xiàn)象不僅可能產(chǎn)生猶如打滑I時的后果，而且還可能造成撕帶等事故，故要求檢測系統(tǒng)能檢測帶速，當(dāng)帶速低至額定轉(zhuǎn)速的70%左右時，發(fā)出打滑Ⅱ信號，此時輸送機(jī)制動泊車。

6、斷帶保護(hù)

　因為輸送傾角較大，因此應(yīng)有斷帶保護(hù)裝置。

  綜上，我們可以看出，制動控制系統(tǒng)是滾筒輸送機(jī)的核心系統(tǒng)，在應(yīng)用生產(chǎn)輸送時，建議廣大企業(yè)用戶，定期維護(hù)與保養(yǎng)，從而保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，以及輸送設(shè)備的使用壽命更長。

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