帶式輸送機(jī)，顧名思義是由輸送帶帶動物料傳送的一種輸送設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)一般包括設(shè)備框架、輸送網(wǎng)帶、電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、張緊部件等。

   網(wǎng)帶輸送機(jī)主要是用來輸送食物原料或是半成品及成品的輸送設(shè)備。食物輸送機(jī)有著多種分類，如皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)及鏈板輸送機(jī)。食物輸送機(jī)有著結(jié)構(gòu)簡樸、易于維護(hù)、使用本錢低等特點(diǎn)，主要用于生果加工、灌裝、易拉罐、PET吹瓶、清洗等工藝，可以對物料進(jìn)行直線輸送加工，也可以進(jìn)行轉(zhuǎn)彎單排輸送及隔板晉升式輸送物料。

   網(wǎng)帶輸送機(jī)是采用專用的食物級輸送帶，可以進(jìn)行知足食物、日用化工等行業(yè)及制藥。食物輸送機(jī)是以膠帶作為牽引件和承載機(jī)構(gòu)并且通過膠帶的連續(xù)運(yùn)動來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)物料輸送和裝卸的一種輸送設(shè)備，有著輸送能力大、效率高并且輸送間隔長、工作阻力小、工作平穩(wěn)可靠、結(jié)構(gòu)簡樸、操縱維修利便等長處而被廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭等產(chǎn)業(yè)部分。因?yàn)槭澄镙斔蜋C(jī)是根據(jù)工藝和運(yùn)輸能力要求按大輸送量加一定冗余系數(shù)確定。因此食物輸送機(jī)的配置的電念頭一般均是百分之二十到百分之四十五的富余量，加上食物輸送機(jī)常常處于輕載、空載狀態(tài)，所以導(dǎo)致電念頭效率處于百分之五十以下的工作狀態(tài)，這也就出了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，造就了成了相稱一部門的電能的耗費(fèi)。因此研究網(wǎng)帶輸送機(jī)的節(jié)能增效對于企業(yè)高效出產(chǎn)和建設(shè)節(jié)約型社會具有重要的意義。

   節(jié)能減排是當(dāng)下市場上受歡迎的機(jī)械設(shè)備，食物輸送機(jī)也是其中之一。我國的網(wǎng)帶輸送機(jī)的節(jié)能方式主要以下幾種：

   1.采用調(diào)速節(jié)能改造

   調(diào)電念頭節(jié)能的為主要的方法之一。調(diào)速方式有著轉(zhuǎn)子串電阻、電磁調(diào)速、變極調(diào)速、液力耦合器、串級調(diào)速和變頻調(diào)速等。

   2.電機(jī)功率控制節(jié)能

   電機(jī)功率控制技術(shù)節(jié)能是指通過減少電機(jī)的輸出功率來使得負(fù)載大小與驅(qū)動功率相匹配。其中關(guān)健是正確判定增減電機(jī)的時(shí)機(jī)，目前主要有堆、取料機(jī)位置檢測法和電機(jī)電流檢測法兩種。前者因?yàn)槲纯紤]輕載工況，不能根據(jù)煤流量來進(jìn)行判定是否應(yīng)進(jìn)行減電機(jī)操縱，因而仍舊會存在電念頭利用效率不高的題目。而電機(jī)電流檢測法可以進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控食物輸送機(jī)上負(fù)荷的大小，但是因?yàn)槭艿酵饨绲母蓴_時(shí)會造成負(fù)荷波動，檢測到的電流值有時(shí)不能進(jìn)行直實(shí)反應(yīng)食物輸送機(jī)的不亂負(fù)荷，會泛起顯著的偏差。

   3. 功率計(jì)算

　　網(wǎng)帶輸送機(jī)是由電念頭驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)的。食物輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中凡是運(yùn)動部件如滾筒、托輥、軸承等，它們在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都會產(chǎn)生阻力。食物輸送機(jī)運(yùn)行阻力可分為四大類：基本阻力（中間段阻力），傾斜阻力，附加阻力和特殊阻力。

   4. 特殊阻力

　　特殊阻力并非所有的網(wǎng)帶輸送機(jī)都存在，只有在采取特殊措施或附加裝置后才產(chǎn)生。包括側(cè)托輥前傾阻力、導(dǎo)料槽阻力、清掃器阻力、中間卸料區(qū)阻力。對于大型食物輸送機(jī)，可不考慮相對很小的這種阻力。對于長間隔食物輸送機(jī)，其附加阻力和特殊阻力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于基本阻力和傾斜阻力。因此，在計(jì)算食物輸送機(jī)牽引力時(shí)可以不考慮。

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