輸送帶是輸送設備上的一種重要的部件，它的原理是通過輸送帶與物料之間的靜摩擦力，并且從電機端取得動力，實現(xiàn)連續(xù)式輸送的一種裝置。

  一、輸送帶的組成

　　輸送帶由增強材料(帶芯)、芯層材料(貼膠)、籠蓋膠、邊膠組成。

　　(1)增強材料(帶芯)：是輸送帶承載的樞紐，它決定了輸送帶的拉伸 強度，能吸收物料對輸送帶的沖擊。

　　(2)芯層材料(貼膠)：使增強材料織物層之間具有良好的粘合強度，防止使用過程中帶芯泛起分層。

　　(3)籠蓋膠：具有保護增強材料、傳遞動力、輸送物料、吸收物料的沖擊、抵擋磨損。

　　(4)邊膠：保護增強材料不受介質(zhì)腐蝕，吸收來自輸送帶側(cè)的擠壓力，防止帶芯泛起分層的現(xiàn)象。

　　二、輸送帶的分類

　　(1)輸送帶按籠蓋層機能分：普通輸送帶、耐熱輸送帶、阻燃輸送帶、耐磨輸送帶、防撕裂輸送帶、耐寒輸送帶。

　　普通輸送帶按被輸送物料的磨損性和沖擊性分為三種，其代號分別為H、D、L，

　　H___強劃裂工作前提；D___強磨損工作前提；L___一般工作前提。

　?、貶型：用于輸送密度在2.5t/m3以下的常溫、非侵蝕性大塊物料。

　?、贒型：用于輸送密度在2.5t/m3以下的常溫、非侵蝕性中、小塊物料。

　?、跮型：用于輸送密度小、磨損性小的常溫、非侵蝕性粉狀物料。

　　(2)輸送帶按增強材料的品種分：鋼絲繩芯輸送帶、織物芯輸送帶、鋼網(wǎng)輸送帶，其中織物芯輸送帶又分棉帆布輸送帶CC、尼龍輸送帶NN、聚酯輸送帶EP、玻纖輸送帶GG、整芯輸送帶。

　　(3)輸送帶按加工方式形狀分：整芯輸送帶、疊層輸送帶、環(huán)形輸送帶、擋邊帶、花紋輸送帶。

　　疊層式輸送帶帶芯由自然纖維向合成纖維方向發(fā)展，由多層向 少層方向發(fā)展，由低強度、低模量向高強度、高模量方向發(fā)展，棉帆布輸送帶CC在國外已基本淘汰，在海內(nèi)也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。

　　(4)輸送帶按邊膠加工不同分：包邊帶、切邊帶。

　　三、輸送帶的連接方法

　　(1)輸送帶連接的方法有機械連接法、冷膠連接法、熱硫化連接法三種，其中機械連接法和冷膠連接法只合用于織物芯輸送帶，熱硫化連接法合用于各種橡膠輸送帶。

　?、贆C械連接法：具有操縱簡樸，接頭的時間短的長處，但是接頭強度低，一般只有輸送帶強度的40％～50％。

　　②冷膠連接法：是以粘接膠為原料，將輸送帶連接在一起的方法，它具有接頭強度高，運行無噪音，無震驚，操縱簡樸，時間短的長處，接頭強度一般達到輸送帶強度的60％～70％。

　?、蹮崃蚧B接法：是通過熱硫化使輸送帶連接在一起的方法，它具有接頭強度高，使用壽命長特點，接頭強度一般達到輸送帶強度的80％～90％，但接頭的時間較長。

　　(2)輸送帶熱硫化連接要求：

　?、倨Я蚧宇^粘接蹊徑長度≥250mm(帶寬B＞500～600)。

　?、谄Я蚧辰訙囟葹?30～150℃。

　?、燮Я蚧訜釙r間為30～45分鐘。

    ④皮帶硫化保溫保壓時間為1小時。

    四、輸送帶使用維護留意事項

    (1)輸送帶應保留在干燥、陰暗的場所，理想溫度為10～20℃,不宜受陽光直接照射。

    (2)輸送帶制造后存放時間不能太長，應無龜裂、老化情況。

    (3)輸送帶要求成槽性好，同時拉伸的延伸率小。

    (4)輸送帶硫化接頭不正或不直，會導致輸送帶跑偏。 

    (5)輸送帶連接應平直，其直線度答應偏差≤25mm。

    (6)輸送帶縱向中央線與基礎實際中央線間隔答應偏差≤20mm。

    (7)輸送帶邊沿與托輥側(cè)輥子端緣的間隔答應偏差≥30mm。 

    (8)輸送帶帶芯層數(shù)不能太多，需與滾筒直徑大小配套，尼龍帶帶輪直徑D≥90S。

    (9)輸送帶對單滾筒包角為210°～230°。

    (10)輸送帶表示方法： 輸送帶名稱 帶寬（mm）×布層數(shù)（上籠蓋膠厚+下籠蓋膠厚）×長度（m），如普通輸送帶1000×6(4.5＋1.5)×100。

   從上面我們就了解到了，輸送帶的常用接頭方式，這樣我們就可以在以后的生產(chǎn)中，更進一步的做好輸送設備的設計制作工藝。

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