皮帶輸送機是一種新型的輸送設備，它的結構組成比較簡單，由皮帶、機架、電機、傳動、張緊等部件組成。另外，可以輔助電控部分，對皮帶輸送機進行停止，篩選，分揀等工藝。

   通過皮帶輸送機負載能力的分析可知，皮帶的有效引力與皮帶的初始張緊力成正比，與主動輪和皮帶之間的摩擦系數(shù)、包角成指數(shù)增大的關系，假如皮帶與主動輪之間的摩擦力不足以牽引皮帶及皮帶上的負載，則會泛起固然主動輪仍舊在回轉，但皮帶卻不能前進或不能與主動輪同步運行，這種現(xiàn)象就是通常所說的皮帶輸送機打滑現(xiàn)象。

   當泛起打滑現(xiàn)象時，可能的原由于：

   (1)皮帶的初始張緊力不夠

   假如皮帶沒有足夠的初始張緊力，主動輪與皮帶之間就不會產(chǎn)生足夠的摩擦驅動力，也就不能牽引皮帶及負載運動。

   當確認皮帶的初始張緊力不夠時，需要通過張緊輪的調整逐步加大皮帶的初始張緊力。但張緊力也不能過大，由于這樣會進步皮帶的工作應力，縮短皮帶的工作壽命，同時輸送系統(tǒng)在工作時還會產(chǎn)生更大的振動與噪聲。因此皮帶的初始張緊力必需邊調整邊觀察，逐步調整至合適的水平。

   在裝配皮帶輸送機時，首先讓皮帶呈松弛狀態(tài)裝入，開動電機，然后逐漸調整張緊輪是皮帶的初始張緊力慢慢增大，調節(jié)張緊輪位置至主動輪能夠可靠牽引皮帶及皮帶上的大負載正常運行為止。

   (2)主動輪與皮帶之間的包角太小

    假如通過檢查確認皮帶的初始張緊輪為正常水平但仍舊不能消除皮帶打滑現(xiàn)象，可能的原因之一就是主動輪與皮帶之間的包角太小。

    進一步檢查主動輪與皮帶之間的包角是否太小，通常主動輪與皮帶之間的包角應不低于120°，假如主動輪與皮帶之間的包角偏低而且調整張緊輪的位置仍舊無法有效地增大，可能需要修改設計。由此可見，在設計時應該仔細考慮這些因素，確保皮帶輸送機設計質量，假如在裝配調試時才發(fā)現(xiàn)題目，再去修改設計就很被動了。

   (3)主動輪與皮帶之間的摩擦系數(shù)太小

   假如通過檢查確認皮帶的初始張緊力、主動輪與皮帶之間的包角都達到正常水平，但還不能消除皮帶的打滑現(xiàn)象，可能的原因就是主動輪與皮帶之間的摩擦系數(shù)太小。

   解決的辦法為：仔細觀察輸送機主動輪表面是否過于光滑，否則就采用滾花結構或鑲嵌一層橡膠后再試驗。

   從上面我們知悉了，皮帶輸送機打滑現(xiàn)象出現(xiàn)的場合和原因，可以更好的做出對策。

   文章出處：shai-kang.cn